このマップは障大連の交通部会の方から送って頂きました。
住吉区の自立支援協議会で3年前にリニューアルされたトイレマップです。
堺市もこういうマップを作っていただきたいと思っています。

住吉区車いすトイレマップ→→（pdf）

堺市障害者自立支援協議会に「当事者のみの部会」としてつくられた障害当事者部会では、委員以外の当事者の方々との交流についても、積極的に行っていきたいと考えています。
今年度の交流会テーマは、「自立して生きるために〜堺でのくらしはどうですか〜」です。日々の思うことをお話しましょう。お気軽にご参加ください。

開催日時 令和7年10月22日（水曜）14時から16時（受付は13時半より）
開催場所 国際障害者交流センター ビッグ・アイ 大研修室1・2（堺市南区茶山台1-8-1）
定員 30人（定員になり次第締め切りますのでお早めにお申込みください。）
対象者 市内在住で障害のある18歳以上の方（身体・知的・精神【発達含む】・難病）
費用 無料（ただし、会場までの交通費はご自身でご負担ください。）

申込 9月1日（月曜）から9月19日（金曜）まで
下記リンクより障害当事者部会交流会チラシ・申込書のダウンロードをお願いいたします。

申込書に氏名・住所・連絡先・障害種別等の必要事項を記入していただき、
郵送あるいはファックスにて障害施策推進課までお申込ください。
お電話、電子メールでのお申込も可能です。

その他
・記録のために、交流会の模様を写真に撮らせていただく予定です。写真に写りたくない場合は、事務局にお伝えください。
・介助等、必要なサポートは各自でお願いします。
・手話通訳・要約筆記等、配慮が必要な方はこちらで準備しますので、申込の際にお知らせください。
・当日、午前9時現在で「暴風警報」が発令されている場合は、交流会を中止とします。

申込先・問い合わせ先 堺市障害者自立支援協議会 事務局（堺市障害施策推進課）
所在地：〒590-0078 堺市堺区南瓦町3-1堺市役所本館7階
電話番号：072-228-7818 ファックス：072-228-8918
電子メール：shosui@city.sakai.lg.jp

障害当事者部会交流会チラシ・申込書（PDF：777KB）

 最近、各私鉄を利用する中で、移動支援・合理的配慮・無人駅化による対応・バリアフリー設備等を考えてみたいと思い、普段の移動ルートから考える課題等について報告したいと思います。

普段利用している最寄りのバス停は、坂道を登りきったところにあり、バスの運行本数が 1 時間に 1 本 （平日を除く昼）しかないです。そのため、バスの運行本数が多い、最寄りバス停の 1 つ手前から乗車を してみると、ある程度余裕をもって乗車することができました。普段、バスを利用することが多いので、運転手さんとは顔見知りなので、乗車対応も早く、IC カードでの割引もスムーズです。他の路線だと障害者手 帳をいちいち出さないといけないためチェックに時間がかかる、慣れていない運転手の方だとどうしても時間 がかかってしまい、次の乗り換え時間や予定がずれてしまうこともあります。

別日に、南海泉北ライナーを利用しましたが、発券対応等も良かったです。泉北ライナーの車椅子スペースは、自分の場合でも対面の座席に膝が当たらず十分なスペースです（写真参照）。ですが、電動車 椅子やリクライニング仕様だと、横向きでは通路側にはみ出る状況です。当事者及び介護者が利用する場合、その分の座席が必要になりますが、介護者はずっと立ちっぱなしになるので、改善が必要です。新 幹線と同じく多目的スペースが必要ではないかと思います。（車椅子等の専用スペース、通常は指定席として活用）なんば駅での、車椅子ルートは、大阪メトロ・近鉄方向へは南海本線側の改札口を出て、なんばスカイオ側のエレベーターで地上又は高速バスへは 5 階のスイスホテル、バスターミナルに回ることになります。

南海なんば駅から大阪メトロ御堂筋線改札まで移動する際に、注意が必要なのが、南海なんば側のスロープです。メトロ側の出口改札が近いので混雑がひどく、歩きスマホや左右の通路からの合流もあり、人口改札、券売機までたどり着くためには、人込みをかき分けないといけません。自走式だと、目線が下にな り、進行方向と左右を気にしながら進むことになるのでスロープ（特に登り方向）はかなり疲れます。歩きスマホはやめていただきたいです。最近は、オーバーツーリズムの影響で、曜日に関わらず大型キャリーバッグを持ちながら公共交通を利用する旅行者が多いので、混雑時はなかなか乗れないし、車椅子スペースが大型キャリーバッグに占領されたりしています。特にドア付近でスマホ操作に夢中になっている乗客も含めて、各鉄道会社、管理会社、都道府県、市からのキャンペーンやアピールが必要です。あと、混雑時に 改札機を通る際、すぐに IC カードを出さないと通過しにくいです。ホームと車両の段差は、スロープ板なしで乗車できる線もありますが、スロープ板が必要な線もあるので、これから改善していただけたらと思います。 （次回、阪神・阪急・大阪メトロの場合について）

 https://sakai-j.net/weblog/data/img/20250716.pdf